Entwicklung eines Antriebsrahmens
Reduzierung der Bauhöhe für geringe Schachtkopfhöhen
- Optimierung der Motorrahmenkonstruktion zur Reduzierung
der erforderlichen Schachtkopfhöhe um 350 mm.
- Optimierung der Schwingungsdämpfer zur Reduzierung des Körperschalls. Auslegung der Schwingungsdämpfer mit neu entwickeltem Programm der Firma Sahlberg
- Entwicklung eines Montagekonzepts und einer Montagehilfe
- Auslegung aller Bauteile durch FEM Analyse
- Motorrahmen wurde auf der Interlift ausgestellt
