SLC Trommelrahmen

Entwicklung eines Antriebsrahmens

Reduzierung der Bauhöhe für geringe Schachtkopfhöhen

  • Optimierung der Motorrahmenkonstruktion zur Reduzierung
    der erforderlichen Schachtkopfhöhe um 350 mm.

  • Optimierung der Schwingungsdämpfer zur Reduzierung des Körperschalls. Auslegung der Schwingungsdämpfer mit neu entwickeltem Programm der Firma Sahlberg
  • Entwicklung eines Montagekonzepts und einer Montagehilfe
  • Auslegung aller Bauteile durch FEM Analyse
  • Motorrahmen wurde auf der Interlift ausgestellt